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行業動态

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  • 船用零部件具備哪些優勢

    船方無能力修理的則應保存好并做好标注,報請設備管理部安排交廠方修理。非正常損壞的零部件,應盡可能原樣保存好,以便日後分析研究其損壞原因,避免重複損壞。國内外學者已有大量研究及報道,取得了良好的效果。鋼中的Nb在鍛造熱加工過程中一
    發布時間:2019-06-10   點擊次數:4

  • 鑄造件一遍采用哪些原料

    鑄鋼件濕型砂的含水量應嚴格控制,一般為4¥--5%,面砂的透氣性應大于100,背砂的透氣性應在200以上,濕壓強度應大于55千帕,鑄型的表面硬度應在80—90.手工造型時型砂的緊實率控制在50%--55%。大連鑄造件一般采用二氧化矽含量大于
    發布時間:2019-05-31   點擊次數:12

  • 電機殼的溫度在75攝氏度左右肯定是沒有問題的

    測得電機殼的溫度在75攝氏度左右肯定是沒有問題的。高溫度120攝氏度,指的是電動機的溫度如果超過了120攝氏度,就會對電動機的絕緣形成傷害,降低了絕緣,絕緣可能會擊穿短路或縮短電動機使用壽命。溫升75攝氏度,指的是電動機的溫度減去自然環境溫
    發布時間:2019-05-27   點擊次數:12

  • 大連船用零部件的制作原理

    沖壓機床上下模具間的空隙很小,所以,端拾器末端高度被限制在一定尺寸下。闆材從爐内出來時輥子傳動的,輥子直徑50mm,間距75mm,這使抓取方式再次受限。而爐具與沖床之間的間隔又要盡可能的小,以節約運送時間,這樣又限制了機械臂的尺寸,在必須滿
    發布時間:2019-05-17   點擊次數:8

  • 如何保證鑄造件質量

    熔模鑄造又稱失蠟鑄造,精密鑄造,包括壓蠟、修蠟、組樹、沾漿、熔蠟、澆鑄金屬液及後處理等工序。失蠟鑄造是用蠟制作所要鑄成零件的蠟模,然後蠟模上塗以泥漿,這就是泥模。泥模晾幹後,在焙燒成陶模。一經焙燒,蠟模全部熔化流失,隻剩陶模。一般制泥模時就
    發布時間:2019-05-10   點擊次數:8

  • 簡述電機殼鑄造工藝

    電機通風管道的進風口和出風口應設在無爆炸危險的安全場所。如排氣口位于爆炸危險場所時,排氣口要安裝有防火花、電弧和易燃物自殼内吹出的裝置。如果轉軸間除隙和管道各接縫處可能有噴出火花的危險,則可人為地制造火花,如點燃某些可燃物質,然後正常通風,
    發布時間:2019-04-29   點擊次數:26

  • 船舶用管屬于船用零部件麼?

    所以防護工作要做好。防濺帶廣泛應用于船舶機艙及其它的法蘭接點處,閥門、液壓管路系統(燃油、潤滑油)的絲扣連接處。多數包紮在管路(蒸汽管、熱油管、廢氣管、高溫消音器等)閥門附件與接頭上。能夠防止因管閥破裂而造成的管路内各種燃油料高壓噴濺從而引
    發布時間:2019-04-29   點擊次數:5

  • 鑄造件在實際生産的注意事項

    不鏽鋼精密鑄造在加工時需要注意的問題是非常多的,其主要的原因是因為其鋼水的流動性能是比較差的,産品在進行加工的過程中,我們為了防止鑄鋼件産生澆注不足或者是冷隔,鑄鋼件的壁厚是不能小于8毫米的。不鏽鋼精密鑄造的澆注系統的結構力是非常簡單的,在
    發布時間:2019-04-22   點擊次數:12

  • 電機殼的表面溫度應控制在哪個範圍

    對所有電器設備及附件的完好情況進行檢查,檢查備機是否正常,注意每台電機、開關、電纜、溫度、聲音、電壓、電流、是否正常,并在配電室建立測溫記錄,每班對分管範圍内的電器測溫并做好相關記錄,發現問題要及時逐級彙報處理,才能有效保證電器的安全穩定運
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:20

  • 如何降低船用零部件的制作成本

    零部件可能會是下一個反壟斷重點。售後用途的零部件一直受制于整車廠商的管制,截留30%左右利潤後再進入流通渠道,這是造成售後零部件價格畸高的主要原因。國家監管部門下一步反壟斷的重點可能是積極破除汽車零部件行業的壟斷,降低流通渠道的成本。目前,
    發布時間:2019-03-31   點擊次數:12

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